1. Sätt igång ljusbågen på spårytan och dra genast tillbaka till startsvetspunkten vid roten av lutningen (vanligtvis ca 10mm före klockan 6 läge). När du ser att det börjar smälta, snabbt lägga till svetstråden att smälta svetstråden och basmetallen hela vägen. Det kan ses att smältan och slaggen flödar in i röret genom spåret jämnt för att bilda ett smält hål; svetsbrännaren gör en liten sicksackgunga, rör sig uppåt något, svetstråden lämnar aldrig argonskyddet, och bör fästas vid spårets trubbiga kant I gapet antas den intermittenta trådmatningsmetoden, en drag och en som skickar, och en droppe för droppe fylls i den molta poolen.
2. Under svetsprocessen måste kortbågsdriften upprätthållas; handtaget måste vara stabilt, trådmatningen måste vara ren och prydlig, var uppmärksam på avståndet mellan svetstråden och volframelektroden, för att förhindra "volfram", annars måste den rengöras före svetsning.
3. Det rostfria trevägsstyrningssmälthålet är stort och litet, och formen är densamma som nyckeln till den dubbelsidiga formningen av bottensvetsningen.
4. Under bottensvetsningsprocessen bör svetstråden smältas jämnt, och ett tunt lager slagg bör jämnt tränga in i munstycket för att skydda svetssömmen. Det är därför svetstråden används.
5. Efter det rostfria tee är svetsade, är hamrande utförs för att göra svetsning slagg falla av; tryckluft eller vattenspolning kan också användas för att släppa svetsslaggen i röret, så att en vacker gyllende gul svets kan erhållas i röret.
